Наистина поради хардуерни проблеми, провокираните от разклащане на скоростта на инвертора са много малко, тъй като дизайнът на оборудването за преобразуване на честотата има много функции за поддръжка, като свръхток, пренапрежение, ниско напрежение, прегряване, претоварване, липса на фаза и други аларми, когато началото на тези аларми и не може да нулира ситуацията на началото, може да се използва за хардуерни проблеми на инвертора, разбира се, предпоставката е, че периферното окабеляване е нормално, двигателят и зарежда без никакви проблеми.
Ако захранването не се показва, често превключващото захранване изгаря, което означава, че дънната платка не работи със захранване и екранът на дисплея не се появява.
Има и някои условия, при които работата на празен ход е нормална и алармата за претоварване по свръхток с товара, те обикновено са причинени от проблема на задвижващата верига или липсата на издържано напрежение на модула.
Ако това е свръхток на ускорение и забавяне, често кондензаторът на шината остарява, тази ситуация, разбира се, също трябва да бъде променена, за да се замени кондензаторът.
Що се отнася до изключване на късо съединение, дим или специфична миризма по време на работа, разбира се, това може изкуствено да изгори компонентите вътре и не може да продължи да се използва.
Част от дънната платка е счупена и изглежда нормална, но не може да издържи на контролната логика и да започне операцията, в случай на възстановяване на фабричните стойности, нулиране на разстройството на параметрите за почистване, също може да се счита, че инверторът е счупен.