Изберете типа на честотния преобразувател според вида на производствената машина, обхвата на регулиране на скоростта, статичната точност на скоростта, изискванията за начален въртящ момент, определете избора на този режим на управление на честотния преобразувател, който е най-подходящ. Така нареченият подходящ е едновременно лесен за използване и икономичен, за да отговори на основните условия и изисквания на процеса и производството.
Моторът, който трябва да се управлява, и самият инвертор
1) Броят на полюсите на двигателя. Обикновено броят на полюсите на двигателя е не повече от (изключително подходящ, в противен случай капацитетът на инвертора трябва да бъде увеличен по подходящ начин.
2) Характеристики на въртящия момент, критичен въртящ момент, момент на ускорение. При една и съща мощност на двигателя, спецификацията на инвертора може да бъде намалена спрямо режима на въртящ момент с голямо претоварване. 3) Електромагнитна съвместимост. За да се намалят смущенията на главното електрозахранване, може да се добави реактор към междинната верига или входната верига на инвертора или може да се инсталира трансформатор за предварителна изолация. Обикновено, когато разстоянието между двигателя и инвертора надвишава 50 m, реакторът, филтърът или екранираният защитен кабел трябва да бъдат поставени последователно между тях.
Избор на мощност на инвертора
Ефективността на системата е равна на произведението от ефективността на инвертора и ефективността на двигателя, а ефективността на системата е по-висока само когато и двете работят с по-висока ефективност. От гледна точка на ефективността, когато избирате мощността на инвертора, обърнете внимание на следните точки:
1) Стойността на мощността на инвертора е най-подходяща, когато стойността на мощността на двигателя е сравнима, така че да улесни инвертора да работи при високи стойности на ефективност.
2) Когато номиналната мощност на инвертора не е същата като номиналната мощност на двигателя, мощността на инвертора трябва да бъде възможно най-близка до мощността на двигателя, но трябва да е малко по-голяма от мощността на мотор.
3) Когато двигателят се стартира често, спира или при голямо натоварване, стартира и работи по-често, може да се избере голям честотен преобразувател, за да се използва честотният преобразувател за дългосрочна и безопасна работа.
4) След тестване, действителната мощност на двигателя наистина е излишък, можете да обмислите избора на честотен преобразувател с по-малка мощност от мощността на двигателя, но обърнете внимание дали моментният пиков ток ще предизвика защитно действие срещу свръхток.
5) Когато мощността на инвертора и двигателя е различна, настройката на енергоспестяващата програма трябва да се коригира съответно, за да се постигне по-висок енергоспестяващ ефект.
Избор на структура на кутията на инвертора
Структурата на кутията на инвертора трябва да бъде адаптирана към условията на околната среда, тоест трябва да се вземат предвид температура, влажност, прах, pH, корозивни газове и други фактори. Следните типове структури обикновено са достъпни за избор на потребителите:
1) Самият отворен тип IPOO няма шаси, подходящо за инсталиране в електрическата контролна кутия или на екрана, диска, рафта в електрическото помещение, особено когато се използват интензивно множество инвертори, този тип е по-добър, но условията на околната среда са по-висок;
2) Затворен тип IP20 е подходящ за обща употреба, може да има малко количество прах или малко температура, влажност;
3) Запечатаният тип IP45 е подходящ за среди с лоши условия на промишлени обекти;
4) Затворен тип IP65 е подходящ за случаи с лоши условия на околната среда, вода, прах и определени корозивни газове.
Определяне на капацитета на честотния преобразувател
Разумният избор на капацитет сам по себе си е мярка за пестене на енергия. Въз основа на наличната информация и опит има три по-прости метода:
1) Определя се действителната мощност на двигателя. Първо се определя действителната мощност на двигателя и се избира капацитетът на инвертора.
2) Формулен метод. Когато се използва честотен преобразувател за множество двигатели, трябва да се спазва: поне вземете под внимание влиянието на пусковия ток на един двигател, за да избегнете прекъсване на превишаване на тока на честотния преобразувател.
3) Честотен преобразувател по метода на номиналния ток на двигателя.
Процесът на избор на капацитет на инвертора всъщност е честотен преобразувател и двигателят на най-добрия процес на съвпадение, най-често срещаният и по-безопасен е капацитетът на честотния преобразувател да бъде по-голям или равен на номиналната мощност на двигателя, но действителното съвпадение, за да се вземе предвид действителната мощност на двигателя и номиналната разлика в мощността, обикновено капацитетът за избор на оборудване е голям, а действително необходимият капацитет е малък, така че изборът на честотен преобразувател според действителната мощност на двигателя е разумен , за да избегнете избора на честотен преобразувател е твърде голям, така че инвестицията да се увеличи. За клас на леко натоварване токът на инвертора обикновено трябва да се избира според 1,1N (N е номиналният ток на двигателя) или според максималната мощност на двигателя, съответстваща на изходната мощност на инвертора, посочена от производителя в продукта.
Основна мощност
1) Захранващо напрежение и флуктуация. Трябва да се обърне специално внимание на адаптирането към стойността на настройката за защита от ниско напрежение на инвертора, тъй като при реална употреба възможността за ниско напрежение на мрежата е по-голяма.
2) Флуктуация на основната мощност и хармонични смущения. Тази намеса увеличава топлинните загуби на инверторната система, което води до повишен шум и по-ниска мощност.
3) Когато честотният преобразувател и моторът работят, тяхната собствена консумация на енергия. При проектирането на основното захранване на системата трябва да се вземат предвид коефициентите на консумация на енергия и на двете.